Bien choisir ses roues de VTT : guide pratique

Bien choisir ses roues de VTT : guide pratique

Vos roues sont abîmées ou vous souhaitez améliorer les performances de votre VTT ? Avant de comparer les modèles, définissez votre budget et l’usage prévu. Les prix peuvent aller de l’entrée de gamme à plusieurs milliers d’euros pour le haut de gamme, et les besoins diffèrent selon que vous pratiquez le cross-country, la descente ou l’enduro.

Le but est de trouver le bon équilibre entre légèreté et rigidité, adapté à votre pratique. Changer les roues d’origine d’un vélo complet peut permettre de gagner du poids, mais il faut veiller à ne pas sacrifier le confort et la solidité.

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1. Quelle taille de roue choisir ?

Trois standards existent aujourd’hui :

• 26 pouces
  Ancien standard, aujourd’hui surtout utilisé en free ride, descente et dirt. Ces roues sont légères, rigides et maniables, idéales pour les relances rapides après un virage.

• 27,5 pouces
  Taille intermédiaire, très répandue en enduro et DH. Elle offre une bonne précision, une maniabilité correcte et permet d’affronter aussi bien les obstacles que les sections roulantes. Le débattement peut atteindre 200 mm.

• 29 pouces
  Fréquente sur les semi-rigides (hardtail). Elles offrent rendement, stabilité et confort, absorbent mieux les chocs et améliorent l’adhérence grâce à une surface de contact plus importante. Idéales pour franchir les obstacles.

2. Quel type de jante ?

La jante influence directement le confort, la rigidité et la maniabilité.

• Aluminium : robuste et abordable.

• Carbone : plus léger et rigide, mais plus coûteux.

En descente, privilégiez des jantes larges et solides pour accueillir de gros pneus à basse pression. En cross-country ou sur terrain roulant, optez pour des jantes plus étroites pour alléger le vélo.

Tubeless Ready : permet d’utiliser des pneus sans chambre à air (gain de poids, moins de crevaisons par pincement).
Tubetype : avec chambre à air, plus simple à réparer et confortable.

3. Quel type de moyeu ?

Vérifiez la compatibilité des axes avant/arrière avec votre cadre. La plupart des VTT modernes ont des freins à disque avec deux fixations possibles :

• 6 trous IS (International Standard)

• Centerlock

4. Quels rayons ?

Les rayons influencent rigidité, confort et solidité.

• Matières : acier (rigide et durable), titane (souple), aluminium (léger et confortable), carbone (très résistant).

• Longueur : dépend de la taille de la roue, du moyeu et du nombre de rayons.

• Nombre : de 28 à 36 (plus il y en a, plus c’est solide mais lourd).

• Enlacement : croisé (souplesse et confort) ou droit/non croisé (rigidité et légèreté).

En résumé : adaptez votre choix à votre pratique, votre terrain et votre gabarit pour trouver le meilleur compromis entre poids, confort, rigidité et solidité.